[F1 용어 _ 1] 기본 용어 71개. 이것부터 알고 가자!

 

 

1. 경기 운영(레이스 위크엔드) 용어

• Grand Prix (그랑프리): F1 월드 챔피언십을 구성하는 각 개최국 단위의 메인 레이스 이벤트. 예선, 결승을 포함한 3~4일 일정 전체를 지칭한다.
• Free Practice (프리 프랙티스): 결승 및 예선을 대비해 팀과 드라이버가 차량 세팅 및 트랙 데이터를 수집하는 공식 연습 세션. FP1, FP2, FP3으로 구분된다.
• Qualifying (퀄리파잉): 결승 그리드 순서를 결정하는 타임 어택 세션. 3라운드 녹아웃 방식(Q1 -> Q2 -> Q3)으로 진행된다.
• Sprint (스프린트): 일부 그랑프리 주말에 시행되는 단거리 레이스(약 100km) 포맷. 챔피언십 포인트와 결승 그리드 변수를 제공한다.
• Formation Lap (포메이션 랩): 결승 시작 직전, 드라이버들이 스타트 그리드로 정렬하며 타이어, 브레이크를 예열하는 1바퀴.
• Grid Start / Standing Start (그리드 스타트): 모든 차가 정지 상태에서 신호와 함께 출발하는 기본 레이스 스타트 방식.
• Rolling Start (롤링 스타트): 세이프티카 주도 하에 저속으로 이동하다 일정 지점에서 가속해 레이스를 시작하는 방식. 비/저시야 등 특수 상황 시 사용.
• Parc Ferme (파크 페르메): 예선 종료 시점부터 결승 스타트 전까지 차의 세팅 변경이 엄격히 제한되는 구역/규정. 위반 시 페널티 부과.
• Paddck (패덕): 팀 가라지, 모터홈, 미디어 센터가 위치한 레이스 위크 핵심 업무 구역. 미디어, VIP 접근이 규제된다.
• Cool-down Lap (쿨 다운 랩): 체커드 플래그 통과 후 속도를 줄여 피트로 복귀하는 한 바퀴. 엔진, 브레이크 온도 관리, 팬 세리머니 수행.

 

2. 전략, 피트 작업 용어

• Pit Stop (피트 스탑): 레이스 중 타이어 교체, 세팅 변경, 수리 등을 위해 피트레인에서 정차하는 작업. 평균 2초대 후반 ~ 3초대.
• Undercut (언더컷): 선행차보다 먼저 피트인하여 새 타이어로 빠른 랩타임을 기록, 추월 기회를 만드는 전략.
• Overcut (오버컷): 선행차의 피트스탑을 지연시켜 깨끗한 트랙에서 빠른 랩을 기록해 앞서 나가는 전략.
• Delta Time (델타 타임): 기준 랩타임 대비 현재 랩의 시간 차이를 실시간으로 표시하는 수치. 피트스탑 윈도, 세이프티카 속도 준수 등에 활용.
• Tyre Degradation (타이어 데그라데이션): 타이어 성능 저라, 마모 속도. 세션별 스틴트 길이, 전략 수립의 핵심 변수.
• Flat-spot (플랫스팟): 급제동으로 타이어 접지면이 부분적으로 마모돼 평평해진 현상. 진동 및 그립 저하 유발.
• Drive-through Penalty (드라이브스루 페널티): 속도 제한이 걸린 피트레인을 통과해야 하는 페널티. 정차 의무는 없음.
• Stop-and-Go Penalty (스톱 앤 고 페널티): 피트레인 속도로 진입 후 지정시간(보통 10초) 완전 정지 뒤 재 출발해야 하는 중과실 페널티.
• Fuel Saving / Lift-and-Coast (연료 세이빙): 직선에서 일찍 스로틀 오프, 제동 지점을 늦춤으로 연료 소모를 최소화하는 운전 테크닉.
• In-lap / Out-lap (인랩/아웃랩): 피트스핀 전(인랩), 후(아웃랩)의 랩. 타이어 예열, 에너지 관리가 중요.

 

3. 기술, 차량 구성 용어

• Power Unit [PU] (파워 유닛): V6 터보 ICE, MGU-K, MGU-H, ES(베터리), 터보차저로 구성된 F1 하이브리드 구동계 전체.
• Internal Combustion Engine (엔진 ICE): 1.6L V6 터보 직분사 내연기관. 연료 유량, 사용량이 엄격히 제한.
• MGU-K: 모터제너레이터-키네틱. 제동 에너지를 회수, 베터리에 저장 후 재가속 시 전력(120kW)으로 사용.
• MGU-H: 모터제너레이터-히트. 배기 가스 터보차저의 열, 회전 에너지 회수 및 터보 랙 저감 역할. 2026 규정에서 폐지 예정.
• ERS: Energy Recovery System의 약어. MGU-K/H, 배터리, 제어전자 포함 하이브리드 에너지 관리 시스템.
• DRS: Drag Reduction System. 리어윙 플랩을 개방해 직선 드래그를 줄여 최고속을 높이는 가변 장치. 추월가능구역에서만 사용.
• Downforce (다운포스): 차량이 트랙에 눌리는 공기역학적 수직하중. 코너링 그립 향상 효과.
• Drag (드래그): 공기저항. 최고속도를 제한하는 반면, 냉각/안정성 변수로도 작용.
• Ground Effect (그라운드 이펙트): 바닥 벤추리 터널을 통해 저압 영역을 형성, 큰 다운포스를 생성하는 설계 원리. 2022-규정 차량의 핵심.
• Monocoque (모노코크): 탄소섬유 복합재 일체형 섀시 구조. 드라이버 보호 셀 역할, 충돌 테스트 의무.
• Floor Flex Test (플로어 플렉스 테스트): 플로어/플랩 구조의 불법적 유연성을 점검하는 FIA 강제 하중 시험.
• Brake-by-wire (브레이크-바이-와이어): 전자유압식 후륜 제동 시스템. MGU-K 회생 제동과 기계 브레이크 압력을 통합 제어.
• Steering Wheel Modes (스티어링 휠 모드): 엔진 맵, 배터리 배분, 클러치 바이팅 포인트 등 수십 개 설정 프리셋. 라디오로 '모드7'등 코드 호출.

 

4. 플래그 규정

• Green Flag (그린 플래그): 트랙 이상 없음. 정상 레이스 진행.
• Yellow Flag (옐로 플래그): 위험 구역 경고. 추월 금지, 감속 의무.
• Double Yellow (더블 옐로): 심각 위험. 즉시 준비 가능해야 하며 현저한 감속 필요.
• Red Flag (레드 플래그): 세션 중단. 피트레인 복귀 지시.
• Blue Flag (블루 플래그): 앞차에게 추월당할 시 백마커에게 양보 요구.
• Black Flag (블랙 플래그): 즉시 피트인 후 실격 통보.
• Black-with-Orange Disc (블랙&오렌지): 차량 고장(위험 부품) 수리 지시.
• White Flag (화이트 플래그): 트랙에 느린 차 또는 서비스 차량 존재.
• Checkered Flag (채커드 플래그): 세션 종료(결승) 신호.
• Black-with-White (블랙&화이트): 비신사적 운전 경고. 반복 시 페널티.
• VSC Board + Yellow Light (버추얼 세이프티카 / VSC): 일정 속도(델타) 유지 의무. 추월 금지.

 

5. 세이프티카, 레이스 컨트롤 관련

• Safety Car (SC / 세이프티카): 사고, 잔해 정리를 위해 SC가 트랙을 통제하며 선두 유지. 추월 금지, 타이어 관리 변수.
• Virtual Safety Car (VSC / 버추얼 세이프티카): 전 구간 속도 제한(델타 +40%). 피트스탑 타임로스 감소 효과 존재.
• Medical Car (메디컬 카): 스타트 1랩 및 사고 현장에 즉시 출동하는 응급 의료 차량.
• Restart (리스타트): 레드플래그, SC 종료 이후 레이스 재개. 스탠딩 or 롤링 방식 결정은 레이스 디렉터 권한.
• Retire (Ret / 리타이어): 기계 고장, 사고, 전략상 이유로 레이스 완주를 포기. DNF(Did Not Finish)로 기록.

 

6. 챔피언십, 포인트 시스템

• Drivers Championship (드라이버 챔피언십): 시즌 총 포인트로 결정되는 개인 타이틀.
• Constructors Championship (컨스트럭터 챔피언십): 팀 단위 포인트 합산 타이틀. 상금, 개발토큰 혜택 연동.
• Point System (포인트 시스템): 1위 25점 ~ 10위 1점(스프린트 보너스 별도) 배분.
• Fastest Lap Point (패스티스트 랩 포인트): 결승 중 최속 랩 기록 시 추가 1점. 상위 10위 내 완주 조건. 현재는 사라진 규정.
• Power Unit Allocation (파워 유닛 할당): 시즌당 제한 개수 초과 시 그리드 페널티 발생.

 

7. 팀 & 인력 구조

• Team Principal (팀 프린시펄): 레이싱, 경영 전반을 총괄하는 팀 대표.
• Technical Director (테크니컬 디렉터): 차 개발, 엔지니어링 부문 최고 책임자.
• Race Engineer (레이스 엔지니어): 드라이버와 직접 교신. 전략, 세팅, 데이터 분석 피드백 담당.
• Performance Engineer (퍼포먼스 엔지니어): 차량 스티어링, 타이어, 연료 데이터 최적화 지원.
• Strategist (스트래티지스트): 레이스 전략, 시뮬레이션을 담당하는 분석가.
• Pit Crew (피트 크루): 피트스탑 타이어, 잭, 건, 담당 20여 명의 전문 요원.
• Reserve Drive (리저브 드라이버): 주전 결원 시 대체 출전 가능 드라이버.
• Rookie (루키): F1 데뷔 첫 시즌 드라이버 또는 FP1 참가 제한 규정 대상 신인.